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纠结了两个月,刘胤跟领导要求,从主打非标投资的资产管理部门转型到主要做标准化产品的固定收益部门。
我在进入券商之前有银行工作经验,对银行间市场较为熟悉。
他对中国证券报记者说。
事实上,在金融去杠杆的过程中,非标投资的衰落早已开始。
我们从2017年下半年到现在都很闲。
项目也在看,但是不着力去推了。
北京一家券商资管部门非标组的从业人员告诉记者。
此外,据记者了解,有的券商资管部门中为房地产融资的部门从2017年十一之后就开始放假,至今未复工。
除了券商资管,做非标业务的私募基金也发生着变化。
某资产管理公司旗下地产基金负责人告诉记者,鉴于向房地产开放性项目输血的资管计划(多为非标债权类资管计划)受诸多限制,其目前主要投向为不良资产,符合政府去库存的倡导。
他向记者介绍。
资产端的问题解决了,更难的问题在资金端。
大资管新规要求打破刚兑,可此前地产基金投的非标中多含有差额补齐式回购协议或其他带刚兑属性协议,一打破刚兑,募资就成了大问题。
尽管仍有部分非标投资者心存侥幸,但多位从业人员向记者表示:大势已去,非标业务的时代终将落幕。
非标致富故事不再伴随着非标时代落幕的是金融行业一个个令人艳羡的致富故事。
我们之前做非标走信托通道时,和我们接洽的信托方多是刚刚毕业的大学生。
刘胤说,仅仅我们经手的项目,年景好时,沟通能力强、办事活络的应届生年薪就能过百万。
某一线券商资管部门从业者告诉记者,过去通道型非标不仅是不少年轻人的致富通道,也是不少券商弯道超车的工具。
低利率环境下,融资需求扩张。
非标债权项目又多含刚兑安排,导致非标债权投资极速扩张。
此外,为规避监管,部分银行借助信托、证券、保险、基金等通道,将信贷转换为非标准化债权融资资产的类信贷业务。
中国银行业理财市场报告显示,截至2017年6月30日,我国银行理财存续余额万亿元,理财资金的资产配置中%投向非标准化债权类资产。
业内人士表示,加上其他资金来源,实际非标准化债权投资的规模比这要大得多。
北方某资产总额排名靠前的城商行北分负责人向记者介绍,其所在银行的表外贷款是表内贷款的数倍。
而委托贷款作为表外贷款的一种重要形式常常被包装成为非标债权资产。
过去非标火热时,非标业务部门是公司中的抢手部门,同一个公司同一级别的员工中,做非标的收入能超过公司平均水平3-4倍。
刘胤说。
非标转标面临挑战对于资管机构来说,如何找到符合监管规定、客户又能接受的非标转型方案是当务之急。
业内人士认为,此前呼声甚高的资产证券化(ABS)方案或可行性较低。
中国农业银行资产管理部副总裁彭向东表示,目前银行资管部门都在研究非标转型的办法,他认为转型思路之一是非标转标。
金融监管研究院创始人孙海波介绍,其接触的不少机构目前在尝试将非标产品做成ABS,将非标债权当作底层资产切分成小块放到交易所交易。
不过中型券商资管负责人表示,ABS实际操作起来存在很大的难度。
如何将非标债权资产切分成小份并且准确定价是个问题。
彭向东也表示,资产证券化等非标转标的方式程序复杂,实际操作困难较多。
他认为私募债或是一种客户较容易接受的非标转标方式。
我国《证券法》要求符合条件的股份有限公司和有限责任公司公开发行债券,本次发行结束后,累计公司债权余额不超过最近一期期末净资产40%。
而私募债由于不属于公开发行债券,不受此限制。
且私募债可在银行间市场、沪深交易所备案,虽不公开发行但依然属于标准化产品。
在产品本身合规的前提下,彭向东认为,将此前的非标债权做成私募债的可行性较高。
中国经济周刊-经济网讯(记者宋杰)滴滴将自己做共享单车的传言,终于有了明确说法。
滴滴出行今日宣布,将于近期推出共享单车平台,包括原有的ofo小黄车和小蓝单车以及即将上线的自有品牌。
滴滴的共享单车平台,将会把免押金骑行作为主推。
滴滴的单车平台上线后,小蓝和滴滴自有品牌都会免押金,ofo尚无定论。
目前市面上的共享单车绝大多数需要支付押金,费用在99元到299元不等,押金监管不善也成为行业顽疾。
此前多个品牌被曝出挪用押金,总计金额近百亿元,引发用户恐慌。
同时,关于滴滴收购小蓝单车的传闻今日也被证实有误,实际只是业务托管,即滴滴用户可通过滴滴APP骑小蓝单车。
滴滴称:小蓝单车自上市以来,凭借流畅的骑行体验受到了大家的喜爱。
我们期望通过此次托管合作,为大家留住这份蓝色的美好。
据了解,小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务的归属不变,不随托管转入滴滴。
按照小蓝方面的说法,滴滴也并没有退还小蓝用户押金、特权卡和充值余额的责任和义务。
不过,滴滴提供了一个备选转换方案小蓝单车APP用户押金、特权卡及充值余额可转换为等值滴滴单车券和出行券。
1月17日起小蓝用户可以自主选择转换,或继续与小蓝公司沟通协商其他解决方案。
小蓝单车曾被称为最好骑的单车,后来因为资金链断裂陷入困扰。
与滴滴合作后,小蓝创始人李刚表示:不论小蓝单车的处境是多么的艰辛,我看到了无数来自用户的鼓励,这是支撑着我走下来最重要的精神力量,感谢你们。
目前的共享单车市场,形成了摩拜和ofo两强领跑第一梯队,HelloBike、永安行等在第二梯队的局面,滴滴在这个战场也并非新兵。
早在2016年秋天,滴滴投资了当时还主打校园市场的ofo小黄车,随后多次追投,成为其第一大股东。

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